盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)顫動(dòng)問(wèn)題是典型的制動(dòng)系統(tǒng)故障，關(guān)系到制動(dòng)器振動(dòng)和噪音的產(chǎn)生、傳遞和乘客的主觀感覺(jué)。剎車(chē)抖動(dòng)會(huì)加速傳輸途中相關(guān)部件的老化和疲勞破壞，影響車(chē)輛的駕駛舒適性。

　　制動(dòng)抖動(dòng)的問(wèn)題一般是由制動(dòng)系統(tǒng)的低級(jí)干擾引起的。低頻抖動(dòng)主要是由于制動(dòng)力矩的波動(dòng)造成的，抖動(dòng)的頻率與車(chē)速呈現(xiàn)段關(guān)系，頻率在100Hz以下，大部分抖動(dòng)都發(fā)生在車(chē)速60km/h左右。

　　制動(dòng)抖動(dòng)按現(xiàn)象一般可分為冷抖動(dòng)、熱抖動(dòng)、新車(chē)抖動(dòng)、濕態(tài)抖動(dòng)（摩擦副間有水時(shí)）和銹蝕抖動(dòng)。冷顫主要是制動(dòng)盤(pán)的幾何尺寸不規(guī)則或摩擦片的晃動(dòng)，影響制動(dòng)壓力和制動(dòng)力矩的變動(dòng)，大部分冷顫是1—5階段的低頻振動(dòng)。

　　熱抖是由于柜局部熱態(tài)不穩(wěn)定導(dǎo)致熱變形，熱抖一般在高速行駛中多次發(fā)生緊急制動(dòng)，制動(dòng)柜溫度快速升高后。新車(chē)抖動(dòng)一般是新車(chē)磨合期間，制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤(pán)摩擦不均勻。濕式顫動(dòng)主要是在雨天，制動(dòng)盤(pán)和摩擦片之間的水膜引起的制動(dòng)壓力不均勻引起的制動(dòng)力矩變動(dòng)。銹蝕振動(dòng)是制動(dòng)盤(pán)生銹后，摩擦片和制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力矩變動(dòng)，一般在銹蝕磨損消失后振動(dòng)消失。